17.12.12
28.3.11
LCCT - KLIA - Concord Hotel
1. LCCT - KLIA [ Airport Liner RM2.50 ]
2. KLIA - Concord [ Hotel Bus Gate No.3, Ground Floor ]
3. KLIA - LCCT [ Airport Liner RM2.50, Gate No.8/9, Ground Floor ]
2. KLIA - Concord [ Hotel Bus Gate No.3, Ground Floor ]
3. KLIA - LCCT [ Airport Liner RM2.50, Gate No.8/9, Ground Floor ]
18.12.10
Sessi 2011
1. UNIMAS - Kalendar Akademik 2011/2012 [ sini ]
2. Cuti - [5/11-13/11] [24/12-2/1/] [Exam - 3/1-20/1] [21/1-19/2]
2. Cuti - [5/11-13/11] [24/12-2/1/] [Exam - 3/1-20/1] [21/1-19/2]
7.10.10
Umrah
1. Adapun seseorang yang datang ke Mekkah karena tujuan selain haji atau umrah, seperti datang mengunjungi kerabat atau kawan-kawannya, maka dia tidak wajib ihram dan boleh masuk kota Mekkah dengan tidak berpakaian ihram. Ini adalah pendapat yang kuat dari dua pendapat para ulama. Namun yang paling utama baginya adalah dia umrah untuk mengambilkesempatan dalam beribadah.[Disalin dari Buku Fatwa-Fatwa Haji dan Umrah oleh Ulama-Ulama Besar Saudi Arabia, Penyusun Muhammad bin AbdulAziz Al-Musnad, terbitan Pustaka Imam Asy-Syafi'i hal. 77 - 79.Penterjemah H.Asmuni Solihan Zamakhsyari Lc]
2. Makkah Hotel Listings [ sini ]
3. Madinah Hotel Listings [ sini ]
4. Umrah Visa Requirements [ sini ]
5. Links regarding Hajj & Umrah [ sini ]
6. Forms [ sini ]
7. Saudi Arabian Public Transport Company [ sini ]
8. Peta Makkah [ sini ]
2. Makkah Hotel Listings [ sini ]
3. Madinah Hotel Listings [ sini ]
4. Umrah Visa Requirements [ sini ]
5. Links regarding Hajj & Umrah [ sini ]
6. Forms [ sini ]
7. Saudi Arabian Public Transport Company [ sini ]
8. Peta Makkah [ sini ]
11.9.10
Saman Ekor
Saya ingin merujuk kepada siaran akhbar Berita Harian bertarikh 11/3/2011 yang memetik ulasan seorang Pakar Perlembagaan Profesor Dr Rohimi Shapiee. Saya amat dukacita dengan perkembangan dan ulasan tersebut yang melabelkan pihak-pihak yang tidak menggalakkan rakyat membayar saman sebagai sebagai nakal dan menggalakkan pemandu supaya terus melanggar undang-undang.
Saya ingin tegaskan pendirian kami di Jawatankuasa Kempen Anti saman Ekor (KASE) bahawa kami tidak sekali-kali bersetuju dan menggalakkan pemandu-pemandu kenderaan memandu tidak mengikut peraturan. Setiap pemandu mestilah memandu dengan berhemah kerana jalanraya bukan harta persendirian tetapi hak bersama. Kami juga tidak bersetuju dengan penguatkuasaan yang tidak mengikut peraturan sedia ada. Atas hujah dan pendirian ini, kami melancarkan Kempen Anti Saman Ekor (KASE) iaitu bertujuan memberikan penerangan tentang hak rakyat yang dijamin oleh Perlembagaan, prinsip keadilan dan pematuhan peraturan serta prosedur tindakan undang-undang.
Tidak pernah pada bila-bila masa dan ketika, Kami menyatakan bahawa Saman Ekor yang dikeluarkan oleh PDRM adalah bertentangan dengan Perlembagaan dan Akta. Jika ada, saya merasakan kenyataan dan pendirian kami telah disalah tafsir. Saya ingin memperbetulkan pemahaman dan persepsi sesiapa sahaja termasuk Pakar Perlembagaan tersebut supaya sebelum membuat sebarang ulasan atau komen, FAHAMI dahulu apa isu yang dibawa dan ditimbulkan.
Saya ingin menegaskan bahawa Saman Ekor yang dikatakan saman itu sebenarnya bukan saman tetapi hanya sekadar notis meminta maklumat pemandu daripada pemilik kenderaan yang dikeluarkan mengikut Seksyen 115 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987. Notis ini disebut sebagai Pol 170A. Fakta ini tidak pernah disangkal malah diakui oleh Kementerian Dalam Negeri, PDRM malah Timbalan Menteri Pengangkutan di dalam Dewan Rakyat. Saya mohon kerjasama pihak-pihak yang ingin membuat ulasan supaya lebih rajin membaca daripada membuat ulasan dan komen berasaskan lojik akal fikiran. Pernahkah pihak-pihak yang membuat ulasan ini meneliti setiap patah perkataan yang terkandung di dalam notis Pol 170A tersebut sebelum membuat komen? Baca dan fahami kandungannya dahulu kemudian nyatakan komen dan ulasan.
Mengikut Seksyen 115 (1) APJ 1987 setiap pemilik kenderaan apabila diberikan notis Pol 170A ini hendaklah memberikan maklumat pemandu yang disyaki telah melakukan kesalahan yang dinyatakan di dalam notis tersebut dalam tempoh tujuh (7) hari dari tarikh notis diterima. Kegagalan memberikan maklumat boleh dianggap melakukan kesalahan melainkan pemilik memuaskan hati mahkamah bahawa beliau tidak tahu siapa yang memandu. Maksud memuaskan hati mahkamah tersebut ialah seseorang pemilik jika ingkar menjawab notis tersebut maka pihak berkuasa iaitu PDRM yang mengeluarkan notis ini hendaklah mengeluarkan suatu notis (Saman) di bawah Seksyen 53(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Persoalannya adakah semua prosedur ini diikuti oleh pihak berkuasa iaitu PDRM yang mengeluarkan notis ini?
Bersama Notis Pol 170A ini juga dikepilkan Notis Pol 171 iaitu menawarkan kompaun kepada pemilik kenderaan jika pemilik mengakui kesalahan dan ingin menerima tawaran kompaun, pemilik boleh menjelaskannya. Perlu diambil perhatian bahawa tawaran kompaun ini diberikan melalui Seksyen 120 (1) APJ 1987. Kompaun ini hanyalah semata-mata tawaran. Bukan suatu bentuk hukuman atau denda. Kompaun ini juga mempunyai tempoh sah laku kerana di dalam Notis Pol 171 di perenggan 4 dinyatakan begini “Tawaran ini berkuatkuasa sehingga (tarikh). Sekiranya tiada jawapan selepas tarikh ini, tindakan saman akan diambil”. Ini dengan jelas menunjukkan bahawa kompaun tersebut hanyalah suatu tawaran, dan jika pemilik atau yang disyaki melakukan kesalahan tidak menerima tawaran kompaun tersebut dan enggan membayar, maka mereka hendaklah disaman supaya hadir di Mahkamah menjawap pertuduhan ke atas mereka. Saman ini dikeluarkan mengikut Seksyen 53(1) APJ 1987 yang disebut sebelum ini.
Persoalannya, adakah prosedur ini juga diikuti oleh pihak berkuasa?
Perkembangan yang berlaku sekarang ialah pihak berkuasa iaitu Kementerian dalam Negeri melalui PDRM telah menghukum orang yang disyaki melakukan kesalahan lalu lintas sedangkan mereka tidak pernah dibuktikan melakukan kesalahan. Mereka dihukum dengan alasan tidak membayar kompaun sedangkan kompaun hanyalah tawaran. PDRM pula mengambil kesempatan di atas kurangnya pemahaman rakyat tentang undang-undang dan peraturan telah menghukum dengan meminta JPJ menyenarai hitam kenderaan bertujuan memaksa mereka membayar kompaun. INILAH TINDAKAN YANG BERTENTANGAN DENGAN PERLEMBAGAAN!
Kenapa ia bertentangan dengan Perlembagaan?
a) Kesalahan yang dikatakan telah dilakukan tersebut belum dibuktikan.
Rujuk kembali kepada ulasan asal di atas. Jika Pemilik kenderaan ingkar notis, sepatutnya mereka dihadapkan ke Mahkamah untuk dibuktikan mereka ingkar notis tersebut. Pelbagai persoalan akan timbul di sini. Adakah notis tersebut telah dikeluarkan? Adakah notis tersebut telah diserahkan dengan sempurna?
Notis boleh diserahkan kepada pemilik kenderaan mengikut Seksyen 118 APJ 1987 iaitu dengan pos berdaftar. Jadi pihak berkuasa perlu membuktikan terlebih dahulu notis itu telah dikeluarkan. Kemudian buktikan notis itu telah diserahkan iaitu dengan bukti pengeposan daripada pejabat pos berkaitan. Jika ada bukti tersebut barulah pemilik perlu buktikan kenapa beliau ingkar. Jika beliau telah memuaskan hati mahkamah dengan alasan-alasannya maka kemungkinan akan dilepaskan. Jika tidak dapat memuaskan hati Mahkamah, kemungkinan akan dijatuhkan hukuman kerana ingkar notis. Belum lagi soal memandu melebihi hadlaju. Adakah ini dilakukan dalam situasi sekarang ini? Jawapannya tidak kerana Timbalan Menteri Pengangkutan sendiri mengakui di Dewan Rakyat pada 8/3/2011 bahawa jika seseorang ingkar Notis Pol 170A ini maka mereka secara automatik dianggap melakukan kesalahan. Ini suatu anggapan yang salah di sisi undang-undang.
Jika pemilik atau pemandu disyaki memandu melebihi hadlaju, mereka sepatutnya disaman hadir ke Mahkamah untuk dibuktikan mereka telah melakukan kesalahan tersebut. Adakah ini dilakukan? Tidak! Mereka terus disenarai hitam kerana tidak membayar kompaun. Sepatutnya PDRM membawa mereka ini ke Mahkamah, buktikan mereka memandu melebihi hadlaju. PDRM sentiasa mengatakan mereka mempunyai bukti, jadi buktikan di Mahkamah. Bukan dengan bekerjasama dengan JPJ untuk menyenarai hitam supaya pemilik kenderaan membayar kompaun. Ini salah! Kenapa PDRM tidak membawa mereka ini ke Mahkamah untuk dibuktikan kesalahan? Mungkin PDRM tahu bahawa mereka tidak dapat membuktikan kesalahan tersebut.
Perlu diambil perhatian bahawa APJ 1987 tidak memperuntukkan sebarang penggunaan imej yang dirakam untuk diterima pakai sebagai bukti di Mahkamah. Setelah APJ 1987 dipinda pada 22/12/2010 dan mula berkuatkuasa pada 1/2/2011 barulah imej yang dirakam diterima sebagai bukti di Mahkamah. Ini disebut di dalam seksyen 117 (11) Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2010 seperti berikut : Dalam mana-mana prosiding di mana-mana mahkamah, apa-apa imej yang dirakamkan yang dikemukakan oleh pihak pendakwaan bagi apa-apa kesalahan di bawah Akta ini hendaklah diterima sebagai keterangan, dan hendaklah menjadi bukti prima
facie bagi fakta yang dinyatakan di dalamnya.
Akan ada pula pihak yang akan mengatakan bahawa gambar boleh diterima sebagai keterangan di Mahkamah mengikut peruntukkan Akta Keterangan 1950. Betul, tetapi gambar bagaimana, bagaimana gambar diambil. Jika boleh digunakan peruntukkan Akta Keterangan 1950, kenapa kerajaan bersusah payah meminda Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk memasukkan penggunaan gambar (imej) sebagai bukti yang boleh diterima?
Apa yang menyedihkan lagi, sudahlah gambar tidak boleh diterima sebagai bukti, para pemandu dan pemilik telah dikenakan bayaran RM10 untuk melihat dan mendapatkan salinan gambar tersebut oleh PDRM. Sudah lah tidak dibuktikan lagi mereka bersalah, mereka dikenakan bayaran untuk membuktikan mereka tidak bersalah. Sistem keadilan apa yang kita guna???
b) Seseorang itu tidak bersalah sehingga dibuktikan bersalah.
Ada dua (2) isu di sini :
a) Pembuktian bersalah; dan
b) Siapa yang boleh menghukum seseorang itu bersalah.
Pembuktian salah.
Seperti yang diulas sebelum ini, adakah semua yang dituduh dan dikeluarkan Saman Ekor ini telah dibuktikan melakukan kesalahan oleh PDRM dan JPJ? Di Mahkamah mana mereka ini dibuktikan bersalah? Jika tidak pernah dibuktikan bersalah, kenapa menghukum?
Siapa yang boleh menghukum seseorang itu bersalah?
Kuasa untuk menghukum ini adalah kuasa Mahkamah. Inilah tujuannya diwujudkan tiga (3) cabang dalam kerajaan iaitu Eksekutif, Perundangan dan Kehakiman. Polis tiada kuasa menghukum. JPJ tiada kuasa menghukum malah kerajaan tiada kuasa menghukum. Hanya Mahkamah sahaja mempunyai kuasa ini. Justeru tindakan menyenarai hitam pemilik kenderaan ini adalah suatu hukuman. Siapa yang menyenarai hitam? Bukan Mahkamah tetapi JPJ. Adakah JPJ telah mendapat perintah Mahkamah untuk menyenarai hitam pemilik kenderaan?
JPJ akan menyatakan mereka mempunyai kuasa di bawah Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 untuk menghalang transaksi. Bagaimana kuasa tersebut perlu dibuat? Peruntukkannya menyebut bahawa Pengarah JPJ hendaklah berpuashati bahawa seseorang itu tidak mempunyai “perkara yang belum selesai”. Bagaimana JPJ hendak berpuashati? Mestilah membuat suatu siasatan seperti memberikan peluang membuat representasi kepada pemilik. Ini disebut di dalam Seksyen 17(2) APJ 1987. Adakah ini dibuat? Tanyalah JPJ.
Senario sekarang ini adalah hukum dahulu buktikan kesalahan kemudian. Ini jelas bertentangan dengan prinsip keadilan.
c) Menyenarai hitam bermaksud menghalang rakyat menggunakan harta.
Perkara ini diulas dengan terperinci di dalam kes Leonard Lim Yaw Chiang lwn Director of Jabatan Pengangkutan Jalan Negeri Sarawak & Anor [2009] 6 CLJ 280.
Yang Arif Hakim Mahkamah Tinggi Kuching tersebut telah memutuskan bahawa “perkara yang belum selesai” yang dimaksudkan di dalam Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 ialah perkara yang telah dibawa ke mahkamah di mana yang dituduh tidak membela diri.
Mahkamah juga memutuskan bahawa tindakan JPJ Negeri Sarawak menyenarai hitam di bawah Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 di atas suatu kesalahan yang belum dibuktikan adalah salah dan bertentangan dengan undang-undang. Malah tindakan tersebut juga dianggap bertentangan dengan Perkara 13 Perlembagaan Persekutuan yang menjamin hak setiap rakyat menggunakan harta mereka.
Akhirnya Mahkamah Tinggi telah membenarkan tuntutan gantirugi terhadap JPJ kerana telah menyebabkan kerugian kepada pemohon di dalam kes itu akibat kehilangan penggunaan harta beliau iaitu kereta yang disenarai hitam.
Justeru saya ingin mengambil peluang ini untuk memperbetulkan persepsi dan pemahaman sesetengah pihak supaya apa yang diperjuangkan dan dibahaskan ini adalah isu penyalahgunaan proses keadilan. FAHAMI ISU SEBENAR! ANDA MAMPU MENGUBAHNYA!
ZULHAZMI SHARIFF
Penasihat Undang-Undang
Jawatankuasa Kempen Anti Saman Ekor (KASE)
11/3/2011
Saya ingin tegaskan pendirian kami di Jawatankuasa Kempen Anti saman Ekor (KASE) bahawa kami tidak sekali-kali bersetuju dan menggalakkan pemandu-pemandu kenderaan memandu tidak mengikut peraturan. Setiap pemandu mestilah memandu dengan berhemah kerana jalanraya bukan harta persendirian tetapi hak bersama. Kami juga tidak bersetuju dengan penguatkuasaan yang tidak mengikut peraturan sedia ada. Atas hujah dan pendirian ini, kami melancarkan Kempen Anti Saman Ekor (KASE) iaitu bertujuan memberikan penerangan tentang hak rakyat yang dijamin oleh Perlembagaan, prinsip keadilan dan pematuhan peraturan serta prosedur tindakan undang-undang.
Tidak pernah pada bila-bila masa dan ketika, Kami menyatakan bahawa Saman Ekor yang dikeluarkan oleh PDRM adalah bertentangan dengan Perlembagaan dan Akta. Jika ada, saya merasakan kenyataan dan pendirian kami telah disalah tafsir. Saya ingin memperbetulkan pemahaman dan persepsi sesiapa sahaja termasuk Pakar Perlembagaan tersebut supaya sebelum membuat sebarang ulasan atau komen, FAHAMI dahulu apa isu yang dibawa dan ditimbulkan.
Saya ingin menegaskan bahawa Saman Ekor yang dikatakan saman itu sebenarnya bukan saman tetapi hanya sekadar notis meminta maklumat pemandu daripada pemilik kenderaan yang dikeluarkan mengikut Seksyen 115 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987. Notis ini disebut sebagai Pol 170A. Fakta ini tidak pernah disangkal malah diakui oleh Kementerian Dalam Negeri, PDRM malah Timbalan Menteri Pengangkutan di dalam Dewan Rakyat. Saya mohon kerjasama pihak-pihak yang ingin membuat ulasan supaya lebih rajin membaca daripada membuat ulasan dan komen berasaskan lojik akal fikiran. Pernahkah pihak-pihak yang membuat ulasan ini meneliti setiap patah perkataan yang terkandung di dalam notis Pol 170A tersebut sebelum membuat komen? Baca dan fahami kandungannya dahulu kemudian nyatakan komen dan ulasan.
Mengikut Seksyen 115 (1) APJ 1987 setiap pemilik kenderaan apabila diberikan notis Pol 170A ini hendaklah memberikan maklumat pemandu yang disyaki telah melakukan kesalahan yang dinyatakan di dalam notis tersebut dalam tempoh tujuh (7) hari dari tarikh notis diterima. Kegagalan memberikan maklumat boleh dianggap melakukan kesalahan melainkan pemilik memuaskan hati mahkamah bahawa beliau tidak tahu siapa yang memandu. Maksud memuaskan hati mahkamah tersebut ialah seseorang pemilik jika ingkar menjawab notis tersebut maka pihak berkuasa iaitu PDRM yang mengeluarkan notis ini hendaklah mengeluarkan suatu notis (Saman) di bawah Seksyen 53(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Persoalannya adakah semua prosedur ini diikuti oleh pihak berkuasa iaitu PDRM yang mengeluarkan notis ini?
Bersama Notis Pol 170A ini juga dikepilkan Notis Pol 171 iaitu menawarkan kompaun kepada pemilik kenderaan jika pemilik mengakui kesalahan dan ingin menerima tawaran kompaun, pemilik boleh menjelaskannya. Perlu diambil perhatian bahawa tawaran kompaun ini diberikan melalui Seksyen 120 (1) APJ 1987. Kompaun ini hanyalah semata-mata tawaran. Bukan suatu bentuk hukuman atau denda. Kompaun ini juga mempunyai tempoh sah laku kerana di dalam Notis Pol 171 di perenggan 4 dinyatakan begini “Tawaran ini berkuatkuasa sehingga (tarikh). Sekiranya tiada jawapan selepas tarikh ini, tindakan saman akan diambil”. Ini dengan jelas menunjukkan bahawa kompaun tersebut hanyalah suatu tawaran, dan jika pemilik atau yang disyaki melakukan kesalahan tidak menerima tawaran kompaun tersebut dan enggan membayar, maka mereka hendaklah disaman supaya hadir di Mahkamah menjawap pertuduhan ke atas mereka. Saman ini dikeluarkan mengikut Seksyen 53(1) APJ 1987 yang disebut sebelum ini.
Persoalannya, adakah prosedur ini juga diikuti oleh pihak berkuasa?
Perkembangan yang berlaku sekarang ialah pihak berkuasa iaitu Kementerian dalam Negeri melalui PDRM telah menghukum orang yang disyaki melakukan kesalahan lalu lintas sedangkan mereka tidak pernah dibuktikan melakukan kesalahan. Mereka dihukum dengan alasan tidak membayar kompaun sedangkan kompaun hanyalah tawaran. PDRM pula mengambil kesempatan di atas kurangnya pemahaman rakyat tentang undang-undang dan peraturan telah menghukum dengan meminta JPJ menyenarai hitam kenderaan bertujuan memaksa mereka membayar kompaun. INILAH TINDAKAN YANG BERTENTANGAN DENGAN PERLEMBAGAAN!
Kenapa ia bertentangan dengan Perlembagaan?
a) Kesalahan yang dikatakan telah dilakukan tersebut belum dibuktikan.
Rujuk kembali kepada ulasan asal di atas. Jika Pemilik kenderaan ingkar notis, sepatutnya mereka dihadapkan ke Mahkamah untuk dibuktikan mereka ingkar notis tersebut. Pelbagai persoalan akan timbul di sini. Adakah notis tersebut telah dikeluarkan? Adakah notis tersebut telah diserahkan dengan sempurna?
Notis boleh diserahkan kepada pemilik kenderaan mengikut Seksyen 118 APJ 1987 iaitu dengan pos berdaftar. Jadi pihak berkuasa perlu membuktikan terlebih dahulu notis itu telah dikeluarkan. Kemudian buktikan notis itu telah diserahkan iaitu dengan bukti pengeposan daripada pejabat pos berkaitan. Jika ada bukti tersebut barulah pemilik perlu buktikan kenapa beliau ingkar. Jika beliau telah memuaskan hati mahkamah dengan alasan-alasannya maka kemungkinan akan dilepaskan. Jika tidak dapat memuaskan hati Mahkamah, kemungkinan akan dijatuhkan hukuman kerana ingkar notis. Belum lagi soal memandu melebihi hadlaju. Adakah ini dilakukan dalam situasi sekarang ini? Jawapannya tidak kerana Timbalan Menteri Pengangkutan sendiri mengakui di Dewan Rakyat pada 8/3/2011 bahawa jika seseorang ingkar Notis Pol 170A ini maka mereka secara automatik dianggap melakukan kesalahan. Ini suatu anggapan yang salah di sisi undang-undang.
Jika pemilik atau pemandu disyaki memandu melebihi hadlaju, mereka sepatutnya disaman hadir ke Mahkamah untuk dibuktikan mereka telah melakukan kesalahan tersebut. Adakah ini dilakukan? Tidak! Mereka terus disenarai hitam kerana tidak membayar kompaun. Sepatutnya PDRM membawa mereka ini ke Mahkamah, buktikan mereka memandu melebihi hadlaju. PDRM sentiasa mengatakan mereka mempunyai bukti, jadi buktikan di Mahkamah. Bukan dengan bekerjasama dengan JPJ untuk menyenarai hitam supaya pemilik kenderaan membayar kompaun. Ini salah! Kenapa PDRM tidak membawa mereka ini ke Mahkamah untuk dibuktikan kesalahan? Mungkin PDRM tahu bahawa mereka tidak dapat membuktikan kesalahan tersebut.
Perlu diambil perhatian bahawa APJ 1987 tidak memperuntukkan sebarang penggunaan imej yang dirakam untuk diterima pakai sebagai bukti di Mahkamah. Setelah APJ 1987 dipinda pada 22/12/2010 dan mula berkuatkuasa pada 1/2/2011 barulah imej yang dirakam diterima sebagai bukti di Mahkamah. Ini disebut di dalam seksyen 117 (11) Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2010 seperti berikut : Dalam mana-mana prosiding di mana-mana mahkamah, apa-apa imej yang dirakamkan yang dikemukakan oleh pihak pendakwaan bagi apa-apa kesalahan di bawah Akta ini hendaklah diterima sebagai keterangan, dan hendaklah menjadi bukti prima
facie bagi fakta yang dinyatakan di dalamnya.
Akan ada pula pihak yang akan mengatakan bahawa gambar boleh diterima sebagai keterangan di Mahkamah mengikut peruntukkan Akta Keterangan 1950. Betul, tetapi gambar bagaimana, bagaimana gambar diambil. Jika boleh digunakan peruntukkan Akta Keterangan 1950, kenapa kerajaan bersusah payah meminda Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk memasukkan penggunaan gambar (imej) sebagai bukti yang boleh diterima?
Apa yang menyedihkan lagi, sudahlah gambar tidak boleh diterima sebagai bukti, para pemandu dan pemilik telah dikenakan bayaran RM10 untuk melihat dan mendapatkan salinan gambar tersebut oleh PDRM. Sudah lah tidak dibuktikan lagi mereka bersalah, mereka dikenakan bayaran untuk membuktikan mereka tidak bersalah. Sistem keadilan apa yang kita guna???
b) Seseorang itu tidak bersalah sehingga dibuktikan bersalah.
Ada dua (2) isu di sini :
a) Pembuktian bersalah; dan
b) Siapa yang boleh menghukum seseorang itu bersalah.
Pembuktian salah.
Seperti yang diulas sebelum ini, adakah semua yang dituduh dan dikeluarkan Saman Ekor ini telah dibuktikan melakukan kesalahan oleh PDRM dan JPJ? Di Mahkamah mana mereka ini dibuktikan bersalah? Jika tidak pernah dibuktikan bersalah, kenapa menghukum?
Siapa yang boleh menghukum seseorang itu bersalah?
Kuasa untuk menghukum ini adalah kuasa Mahkamah. Inilah tujuannya diwujudkan tiga (3) cabang dalam kerajaan iaitu Eksekutif, Perundangan dan Kehakiman. Polis tiada kuasa menghukum. JPJ tiada kuasa menghukum malah kerajaan tiada kuasa menghukum. Hanya Mahkamah sahaja mempunyai kuasa ini. Justeru tindakan menyenarai hitam pemilik kenderaan ini adalah suatu hukuman. Siapa yang menyenarai hitam? Bukan Mahkamah tetapi JPJ. Adakah JPJ telah mendapat perintah Mahkamah untuk menyenarai hitam pemilik kenderaan?
JPJ akan menyatakan mereka mempunyai kuasa di bawah Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 untuk menghalang transaksi. Bagaimana kuasa tersebut perlu dibuat? Peruntukkannya menyebut bahawa Pengarah JPJ hendaklah berpuashati bahawa seseorang itu tidak mempunyai “perkara yang belum selesai”. Bagaimana JPJ hendak berpuashati? Mestilah membuat suatu siasatan seperti memberikan peluang membuat representasi kepada pemilik. Ini disebut di dalam Seksyen 17(2) APJ 1987. Adakah ini dibuat? Tanyalah JPJ.
Senario sekarang ini adalah hukum dahulu buktikan kesalahan kemudian. Ini jelas bertentangan dengan prinsip keadilan.
c) Menyenarai hitam bermaksud menghalang rakyat menggunakan harta.
Perkara ini diulas dengan terperinci di dalam kes Leonard Lim Yaw Chiang lwn Director of Jabatan Pengangkutan Jalan Negeri Sarawak & Anor [2009] 6 CLJ 280.
Yang Arif Hakim Mahkamah Tinggi Kuching tersebut telah memutuskan bahawa “perkara yang belum selesai” yang dimaksudkan di dalam Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 ialah perkara yang telah dibawa ke mahkamah di mana yang dituduh tidak membela diri.
Mahkamah juga memutuskan bahawa tindakan JPJ Negeri Sarawak menyenarai hitam di bawah Seksyen 17(1)(d) APJ 1987 di atas suatu kesalahan yang belum dibuktikan adalah salah dan bertentangan dengan undang-undang. Malah tindakan tersebut juga dianggap bertentangan dengan Perkara 13 Perlembagaan Persekutuan yang menjamin hak setiap rakyat menggunakan harta mereka.
Akhirnya Mahkamah Tinggi telah membenarkan tuntutan gantirugi terhadap JPJ kerana telah menyebabkan kerugian kepada pemohon di dalam kes itu akibat kehilangan penggunaan harta beliau iaitu kereta yang disenarai hitam.
Justeru saya ingin mengambil peluang ini untuk memperbetulkan persepsi dan pemahaman sesetengah pihak supaya apa yang diperjuangkan dan dibahaskan ini adalah isu penyalahgunaan proses keadilan. FAHAMI ISU SEBENAR! ANDA MAMPU MENGUBAHNYA!
ZULHAZMI SHARIFF
Penasihat Undang-Undang
Jawatankuasa Kempen Anti Saman Ekor (KASE)
11/3/2011
10.9.10
DOKUMEN YANG PERLU UNTUK PEMPROSESAN VISA UMRAH
SYARAT-SYARAT:
- Pihak kedutaan tidak akan menerima permohonan visa untuk penerbangan yang kurang dari 3 hari bekerja.
- Pasport antarabangsa yang sah tempoh lakunya tidak kurang dari 8 bulan dari tarikh penerbangan beserta minima 4 muka surat kosong.
- 3 keping gambar warna berukuran 4 x 6 cm berlatar belakang putih dan wanita diwajibkan memakai tudung yang bewarna gelap.
- Kad suntikan "meningitis" ACYW 135 dari doktor swasta atau kerajaan.
- Salinan surat nikah bagi wanita yang berkahwin dan kad pengenalan suami dan isteri.
- Surat pengakuan dari ketua mahram dan maksima mahram yang boleh dibawa adalah 4 orang sahaja.
- Salina surat beranak bagi perempuan yang bermahramkan bapanya.
- Salinan surat beranak untuk kanak-kanak berumur kurang dari 18 tahun.
- Surat pengesahan mahram yang dikeluarkan oleh Jabatan Agama Negeri tidak diterima pakai lagi berkuatkuasa musim umrah tahun 2008
- Hanya pertalian mahram terdekat sahaja (isteri / anak / ibu / bapa) yang dibenarkan untuk key in data dalam Sistem Visa Kementerian Haji. (MOFA)
- Pertalian mahram yang lain. (ibu saudara / bapa saudara / anak saudara / dsb) hendaklah mendapat kelulusan daripada pihak Kedutaan Arab Saudi di Kuala Lumpur terlebih dahulu sebelum key in data ke dalam Sistem Visa. (MOFA).
- Salinan permit kerja / visa pelajar untuk warganegara asing dan tempoh sah lakunya tidak kurang dari 6 bulan ataupun salinan kad pengenalan penduduk tetap.
- Permohonan untuk warganegara asing yang tidak mempunya dokumen diatas tidak dilayan sama sekali kecuali mempunya hubungan suami isteri dengan warganegara.
- Syarat-syarat diatas dikecualikan kepada wanita yang berumur 45 tahun ke atas, tetapi perlulah mendapat kelulusan daripada pihak kedutaan Arab Saudi terlebih dahulu.
SENARAI SEMAKAN
Salinan Pasport
Pasport Asal
Gambar 3 keping
Buku Suntikan Kesihatan
Salinan Kad Pengenalan
Surat Mahram
Sijil Nikah
Surat Beranak
Salinan Kad Pengenalan Waris
** Segala dokumen di atas hendaklah dihantar satu bulan sebelum tarikh berlepas
SPESIFIKASI FOTO
-Jarak dari kepala ke dagu 4cm
-Jarak dari telinga ke telinga 3 cm
-Gambar warna dan latar belakang bewarna putih
-3 keping saiz foto (4 x 6 cm)
-Zoom 70 % x 80 %
-Lelaki tidak boleh memakai songkok & kopiah
-Perempuan hendaklah memakai tudung yang bewarna gelap
-Ukuran dan gambar sebenar adalah seperti contoh gambar dibawah
- Rujukan [ B ]
- Rujukan [ C ]
- Pihak kedutaan tidak akan menerima permohonan visa untuk penerbangan yang kurang dari 3 hari bekerja.
- Pasport antarabangsa yang sah tempoh lakunya tidak kurang dari 8 bulan dari tarikh penerbangan beserta minima 4 muka surat kosong.
- 3 keping gambar warna berukuran 4 x 6 cm berlatar belakang putih dan wanita diwajibkan memakai tudung yang bewarna gelap.
- Kad suntikan "meningitis" ACYW 135 dari doktor swasta atau kerajaan.
- Salinan surat nikah bagi wanita yang berkahwin dan kad pengenalan suami dan isteri.
- Surat pengakuan dari ketua mahram dan maksima mahram yang boleh dibawa adalah 4 orang sahaja.
- Salina surat beranak bagi perempuan yang bermahramkan bapanya.
- Salinan surat beranak untuk kanak-kanak berumur kurang dari 18 tahun.
- Surat pengesahan mahram yang dikeluarkan oleh Jabatan Agama Negeri tidak diterima pakai lagi berkuatkuasa musim umrah tahun 2008
- Hanya pertalian mahram terdekat sahaja (isteri / anak / ibu / bapa) yang dibenarkan untuk key in data dalam Sistem Visa Kementerian Haji. (MOFA)
- Pertalian mahram yang lain. (ibu saudara / bapa saudara / anak saudara / dsb) hendaklah mendapat kelulusan daripada pihak Kedutaan Arab Saudi di Kuala Lumpur terlebih dahulu sebelum key in data ke dalam Sistem Visa. (MOFA).
- Salinan permit kerja / visa pelajar untuk warganegara asing dan tempoh sah lakunya tidak kurang dari 6 bulan ataupun salinan kad pengenalan penduduk tetap.
- Permohonan untuk warganegara asing yang tidak mempunya dokumen diatas tidak dilayan sama sekali kecuali mempunya hubungan suami isteri dengan warganegara.
- Syarat-syarat diatas dikecualikan kepada wanita yang berumur 45 tahun ke atas, tetapi perlulah mendapat kelulusan daripada pihak kedutaan Arab Saudi terlebih dahulu.
SENARAI SEMAKAN
Salinan Pasport
Pasport Asal
Gambar 3 keping
Buku Suntikan Kesihatan
Salinan Kad Pengenalan
Surat Mahram
Sijil Nikah
Surat Beranak
Salinan Kad Pengenalan Waris
** Segala dokumen di atas hendaklah dihantar satu bulan sebelum tarikh berlepas
SPESIFIKASI FOTO
-Jarak dari kepala ke dagu 4cm
-Jarak dari telinga ke telinga 3 cm
-Gambar warna dan latar belakang bewarna putih
-3 keping saiz foto (4 x 6 cm)
-Zoom 70 % x 80 %
-Lelaki tidak boleh memakai songkok & kopiah
-Perempuan hendaklah memakai tudung yang bewarna gelap
-Ukuran dan gambar sebenar adalah seperti contoh gambar dibawah
- Rujukan [ B ]
- Rujukan [ C ]
9.8.10
Ipoh - KLIA - LCCT
IPOH: Pengguna Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) di bandar raya ini kini boleh meneruskan perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) atau Lapangan Terbang Tambang Murah (LCCT) di Sepang, menggunakan kereta api Express Rail Link (ERL) dengan satu tiket saja.
Penumpang boleh membeli tiket bersepadu ETS-ERL di Ipoh dan bertukar kepada ERL di Kuala Lumpur Sentral untuk perjalanan ke KLIA atau LCCT. Namun, bagi perjalanan ERL Transit ke LCCT, penumpang perlu turun di Stesen Salak Tinggi dan menaiki bas yang disediakan ERL untuk ke LCCT.
Presiden Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), Dr Aminuddin Adnan, berkata perjalanan dari Ipoh ke KLIA atau LCCT mengambil masa tiga jam.
Katanya, tambang Pakej ETS-KLIA ialah RM65 dewasa dan RM34 (kanak-kanak), manakala Pakej ETS-LCCT ialah RM42.50 (dewasa) dan RM25 (kanak-kanak).
“Harga promosi ini sah sehingga 28 Februari depan,” katanya selepas pelancaran Pakej ETS-KLIA dan ETS-LCCT di Stesen KTMB Ipoh di sini, semalam.
Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif ERL, Noormah Mohd Noor berkata, ERL menyediakan kereta api setiap 15 minit bagi memastikan penumpang mempunyai masa mencukupi sebelum menaiki kapal terbang.
Katanya, pengguna boleh memilih menggunakan ERL Ekspres, iaitu perjalanan tanpa henti ke KLIA yang mengambil masa 28 minit atau ERL Transit, iaitu perkhidmatan yang berhenti di beberapa stesen dan mengambil masa 35 minit.
Beliau berkata, penumpang KLIA Transit yang perlu menaiki bas ke LCCT hanya mengambil masa 20 minit dari Stesen ERL Salak Tinggi kerana mereka tidak perlu menunggu bas.
Penumpang boleh membeli tiket bersepadu ETS-ERL di Ipoh dan bertukar kepada ERL di Kuala Lumpur Sentral untuk perjalanan ke KLIA atau LCCT. Namun, bagi perjalanan ERL Transit ke LCCT, penumpang perlu turun di Stesen Salak Tinggi dan menaiki bas yang disediakan ERL untuk ke LCCT.
Presiden Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), Dr Aminuddin Adnan, berkata perjalanan dari Ipoh ke KLIA atau LCCT mengambil masa tiga jam.
Katanya, tambang Pakej ETS-KLIA ialah RM65 dewasa dan RM34 (kanak-kanak), manakala Pakej ETS-LCCT ialah RM42.50 (dewasa) dan RM25 (kanak-kanak).
“Harga promosi ini sah sehingga 28 Februari depan,” katanya selepas pelancaran Pakej ETS-KLIA dan ETS-LCCT di Stesen KTMB Ipoh di sini, semalam.
Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif ERL, Noormah Mohd Noor berkata, ERL menyediakan kereta api setiap 15 minit bagi memastikan penumpang mempunyai masa mencukupi sebelum menaiki kapal terbang.
Katanya, pengguna boleh memilih menggunakan ERL Ekspres, iaitu perjalanan tanpa henti ke KLIA yang mengambil masa 28 minit atau ERL Transit, iaitu perkhidmatan yang berhenti di beberapa stesen dan mengambil masa 35 minit.
Beliau berkata, penumpang KLIA Transit yang perlu menaiki bas ke LCCT hanya mengambil masa 20 minit dari Stesen ERL Salak Tinggi kerana mereka tidak perlu menunggu bas.
11.5.10
MOHE
1. UNIMAS [sini]
a. Panduan Kemasukkan [sini]
b. Tel Kolej Bunga Raya - 082-665180/Fax - 082-665181
3. Semakan Tawaran [sini]
4. Department of Human Resource Development [sini]
- Graduates from the programme are eligible to work as HR managers/executives, personnel executives, training and development executives and related areas in management and development of human resource in the government or private sectors.
a. Panduan Kemasukkan [sini]
b. Tel Kolej Bunga Raya - 082-665180/Fax - 082-665181
3. Semakan Tawaran [sini]
4. Department of Human Resource Development [sini]
- Graduates from the programme are eligible to work as HR managers/executives, personnel executives, training and development executives and related areas in management and development of human resource in the government or private sectors.
1.3.10
1.2.10
22.12.09
Jangan ganggu mereka
KUALA LUMPUR 21 Dis. - Pengutip hutang yang dilantik institusi perbankan tidak dibenarkan mengganggu orang yang berhutang termasuk membuat panggilan lebih tiga kali seminggu.
Timbalan Menteri Kewangan, Datuk Chor Chee Heung berkata, larangan itu terkandung dalam garis panduan dan amalan pengutipan hutang adil yang dikeluarkan Bank Negara Malaysia (BNM). [Rujuk]
Timbalan Menteri Kewangan, Datuk Chor Chee Heung berkata, larangan itu terkandung dalam garis panduan dan amalan pengutipan hutang adil yang dikeluarkan Bank Negara Malaysia (BNM). [Rujuk]
31.10.09
Jakarta - Bandung Nov 2009
1. 26/11/09
- Airport to Sta ktapi 'Gambir'.
- Isi form Buy 3 tiket Klas Eksekutif [ARGO GEDE] pergi balik RP345,000
- Isi form pergi 27/11 2.30pm dan balik 29/11 jam 10.30am
- Move to Alpine Hotel. Buy voucer at sta ketapi 'KAHA' Rp360,000
2. 27/11/09
- 2.30pm to Bandung and sampai Bandung 6.30pm
- Chek in Royal Coner Hotel Rp225,000 x 2 malam =Rp450,000
- Makan at Bandung Melk Centre(BMC)
3. 28/11/09
- Ke Pasar Baru by teksi(Blue Bird) Rp30,000 lebih kurang 10 minit saja
- Buy telekong RP80,000/sehelai x 3
- Buy blaus 4 psg Rp60,000 x 4
- Buy Pelikat Atlas 500 - Rp45,000 x 3 helai
- English cotton:
LT. 2 BLOK D1
NO. 05 - 08
PASAR BARU TRADE CENTRE
4. 29/11/09
- Balik by same train ARGO GEDE at 10.30am
- from hotel to sta ketapi Bandung naik 'angkut' warna 'cream' Rp2,000 x 3 =Rp6,000
- Sampai Jakarta jam 1.30pm
- Chek in Alpine Hotel, Jln Gunung sehari. 2 malam. Rp326,000 x 2
- Makan sebelah Alpine. Special 'Gurame Asam manis' Rp40,000
5. 30/11/09
- Pergi Tanah Abang by teksi Rp50,000. Masa - 25 minit
- Beli 3 blaus. Tidak jual dalam quantiti 1 helai. Atleast 3 ke 5 helai
- Petang ke Ancol. Teksi 15 minit Rp35,000
- Entry fee 3 orang Rp39,000
- Naik itek angsa 25 minit Rp25,000
6. 1/12/09
- Chek Out 4am
- by teksi Blue Bird Rp92,000
- Airport tax Rp150,000 seorang
- fly 06.55am
- Sampai Penang at 10.20am(2:15min)
1. Bus from Jakarta to Bandung - but if you meant bus service from jakarta AIRPORT to bandung, there's only one service: the Primajasa. Ticket counter at Terminal I and Terminal II, both next to A&W Restaurant
2. FROM JAKARTA TO BANDUNG BY BUS
Bus services connect Bandung and smaller surrounding cities. Several long-route buses are also available from major big cities. The most convenient way is the air-conditioned bus with the express or non-stop tag. The main bus terminals in Bandung are Leuwipanjang, serving buses from the west (Bogor, Jakarta, etc.) and Cicaheum, serving buses from the east (Cirebon and eastern Java cities).
There is a Primajasa shuttle bus service from Soekarno Hatta International airport to Bandung Super Mall (Jl. Gatot Soebroto 289). The trip will take approx. 3 hours and the cost is approx. US$ 6.50/person. Schedule: once every hour from 08.00 AM to 09.00 PM. PT Primajasa Perdayana Utama. Jl Mayjen Sutoyo 32, Jakarta 13630. Tel.: (62)(21) 8009545. Jl Soekarno Hatta Psr Caringin 62. Bandung. Tel.: (62)(22)6073992.
3. FROM JAKARTA TO BANDUNG BY TRAIN
PT. Kereta Api Indonesia, a state-owned company, is the only company who manages railways and train services in Indonesia. The scenery between Jakarta and Bandung is beautiful. The railroad passes mountains and padi terraces. Don't miss this view when traveling by train. Use the AC (air-conditioned) coach if you cannot cope with the tropical heat. Most hotels in Bandung provide free transportation from train station to the hotel. Tell them about the schedule.
Argo Gede Gambir(Jakarta) - Bandung - EKS - 2h45m - Rp. 75,000 - 7(M-F), 9(Su/Sa)
4. Hotels site [Here]
5. Hotel Alpine - [Here]
6. Booking Hotels in Jakarta [sini]
BANDUNG
1. Hotel Sukajadi [Here]
2. Hotel Royal Corner [sini] [map]
3. Hotels in Bandung [sini]
- Airport to Sta ktapi 'Gambir'.
- Isi form Buy 3 tiket Klas Eksekutif [ARGO GEDE] pergi balik RP345,000
- Isi form pergi 27/11 2.30pm dan balik 29/11 jam 10.30am
- Move to Alpine Hotel. Buy voucer at sta ketapi 'KAHA' Rp360,000
2. 27/11/09
- 2.30pm to Bandung and sampai Bandung 6.30pm
- Chek in Royal Coner Hotel Rp225,000 x 2 malam =Rp450,000
- Makan at Bandung Melk Centre(BMC)
3. 28/11/09
- Ke Pasar Baru by teksi(Blue Bird) Rp30,000 lebih kurang 10 minit saja
- Buy telekong RP80,000/sehelai x 3
- Buy blaus 4 psg Rp60,000 x 4
- Buy Pelikat Atlas 500 - Rp45,000 x 3 helai
- English cotton:
LT. 2 BLOK D1
NO. 05 - 08
PASAR BARU TRADE CENTRE
4. 29/11/09
- Balik by same train ARGO GEDE at 10.30am
- from hotel to sta ketapi Bandung naik 'angkut' warna 'cream' Rp2,000 x 3 =Rp6,000
- Sampai Jakarta jam 1.30pm
- Chek in Alpine Hotel, Jln Gunung sehari. 2 malam. Rp326,000 x 2
- Makan sebelah Alpine. Special 'Gurame Asam manis' Rp40,000
5. 30/11/09
- Pergi Tanah Abang by teksi Rp50,000. Masa - 25 minit
- Beli 3 blaus. Tidak jual dalam quantiti 1 helai. Atleast 3 ke 5 helai
- Petang ke Ancol. Teksi 15 minit Rp35,000
- Entry fee 3 orang Rp39,000
- Naik itek angsa 25 minit Rp25,000
6. 1/12/09
- Chek Out 4am
- by teksi Blue Bird Rp92,000
- Airport tax Rp150,000 seorang
- fly 06.55am
- Sampai Penang at 10.20am(2:15min)
1. Bus from Jakarta to Bandung - but if you meant bus service from jakarta AIRPORT to bandung, there's only one service: the Primajasa. Ticket counter at Terminal I and Terminal II, both next to A&W Restaurant
2. FROM JAKARTA TO BANDUNG BY BUS
Bus services connect Bandung and smaller surrounding cities. Several long-route buses are also available from major big cities. The most convenient way is the air-conditioned bus with the express or non-stop tag. The main bus terminals in Bandung are Leuwipanjang, serving buses from the west (Bogor, Jakarta, etc.) and Cicaheum, serving buses from the east (Cirebon and eastern Java cities).
There is a Primajasa shuttle bus service from Soekarno Hatta International airport to Bandung Super Mall (Jl. Gatot Soebroto 289). The trip will take approx. 3 hours and the cost is approx. US$ 6.50/person. Schedule: once every hour from 08.00 AM to 09.00 PM. PT Primajasa Perdayana Utama. Jl Mayjen Sutoyo 32, Jakarta 13630. Tel.: (62)(21) 8009545. Jl Soekarno Hatta Psr Caringin 62. Bandung. Tel.: (62)(22)6073992.
3. FROM JAKARTA TO BANDUNG BY TRAIN
PT. Kereta Api Indonesia, a state-owned company, is the only company who manages railways and train services in Indonesia. The scenery between Jakarta and Bandung is beautiful. The railroad passes mountains and padi terraces. Don't miss this view when traveling by train. Use the AC (air-conditioned) coach if you cannot cope with the tropical heat. Most hotels in Bandung provide free transportation from train station to the hotel. Tell them about the schedule.
Argo Gede Gambir(Jakarta) - Bandung - EKS - 2h45m - Rp. 75,000 - 7(M-F), 9(Su/Sa)
4. Hotels site [Here]
5. Hotel Alpine - [Here]
6. Booking Hotels in Jakarta [sini]
BANDUNG
1. Hotel Sukajadi [Here]
2. Hotel Royal Corner [sini] [map]
3. Hotels in Bandung [sini]
18.10.09
Persoalan Agama: Dajal haram masuk Makkah, Madinah
Saya ingin tahu apakah dan bagaimanakah rupa dajal? Apakah benar dajal itu sudah lahir pada waktu ini? Bagaimanakah kita dapat menyelamatkan diri daripada gangguannya. [B.Harian]
9.9.09
Scams To Fish Your Banking Information
[Rujuk]
"And about 8.52PM later that night the same number sent me another SMS. This time Praba is says he's from Kudrat Partners & Co".
"Watch out for these kind of scams guys. Bank Negara put up an announcement not long ago warning people of these scams".
"And about 8.52PM later that night the same number sent me another SMS. This time Praba is says he's from Kudrat Partners & Co".
"Watch out for these kind of scams guys. Bank Negara put up an announcement not long ago warning people of these scams".
7.6.09
Acheh 2 - 4 Jun 2009
1. By Firefly = RM135(return)
2. 3 x P = RM405nett
3. Hotel Sultan: Jln Panglima Polem/ USD31 x 2 = USD62 = RM208.00(online booking)
4. Teksi driver - Pak Adnan. From airport to hotel = RP70,000(RM25)
4. Oneday tour = RP350,000(RM100)...9am to 5pm
5. Interest place...Masjid Baitul Rahman, Kapal Penyelamat, Kapal apong(pembunuh), Makam, Muzium, Uluu karing kopi, dendeng...
6. Nearest hotels to Baitul Rahman...Hotel 61(A&W at Ground floor), Hotel Lading, Hotel Sultan...10 minit walking to Masjid BR
7. Daging Dendeng 1kg=RP100,000. Kopi Acheh 1/2kg = RP70,000,. Ulu karing kopi 1/4 = RP35,000 at airport.
8. Airport Sultan Iskandar Muda.
9. EX Kumpulan Raihan = Mujibulrizal
2. 3 x P = RM405nett
3. Hotel Sultan: Jln Panglima Polem/ USD31 x 2 = USD62 = RM208.00(online booking)
4. Teksi driver - Pak Adnan. From airport to hotel = RP70,000(RM25)
4. Oneday tour = RP350,000(RM100)...9am to 5pm
5. Interest place...Masjid Baitul Rahman, Kapal Penyelamat, Kapal apong(pembunuh), Makam, Muzium, Uluu karing kopi, dendeng...
6. Nearest hotels to Baitul Rahman...Hotel 61(A&W at Ground floor), Hotel Lading, Hotel Sultan...10 minit walking to Masjid BR
7. Daging Dendeng 1kg=RP100,000. Kopi Acheh 1/2kg = RP70,000,. Ulu karing kopi 1/4 = RP35,000 at airport.
8. Airport Sultan Iskandar Muda.
9. EX Kumpulan Raihan = Mujibulrizal
11.5.09
8.2.09
Subscribe to:
Posts (Atom)